Hyundai i20 II (GB) 1.0 T-GDI (120 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2016 по 2018 год. Оснащается бензиновым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Предлагает хорошую динамику и низкий расход топлива.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | i20 |
| Поколение | i20 II (GB) |
| Модификация | 1.0 T-GDI (120 лс) |
| Годы выпуска | 2016 - 2018 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 3 цилиндра |
| Код двигателя | Kappa II / G3LC |
| Объем | 998 см³ (1.0 л) |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 120 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 172 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Мощность на литр | 120.2 лс/л |
| Масло в двигателе | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.4 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход | CO2 |
|---|---|---|
| Городской | 5.8 л/100 км | 107 г/км |
| Загородный | 3.9 л/100 км | |
| Смешанный | 4.6 л/100 км | |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.2 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.7 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4035 мм |
| Ширина | 1734 мм |
| Высота | 1474 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1520 мм |
| Колея задняя | 1519 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Снаряженная масса | 1070 кг |
| Полная масса | 1640 кг |
| Грузоподъемность | 570 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 326 / 1042 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1110 кг |
| Прицеп без тормозов | 450 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно ранних лет выпуска, имеет несколько уязвимых зон. Чаще всего коррозия проявляется на кромках задних арок колес, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там нередко появляются “вздутия” краски и очаги ржавчины, особенно если машина эксплуатировалась в регионе с обильной зимней солью. Крышка багажника под уплотнителем и вокруг рамки номерного знака — еще одно слабое место, где краска может отслаиваться, а металл начинать цвести.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего “сверчки” поселяются в районе центральной консоли и передней панели, особенно в морозы, когда пластик дубеет. Тканевая обивка сидений на машинах с большим пробегом (свыше 150-200 тысяч км) может терять вид на боковинах водительского кресла, а руль нередко облезает, особенно если водитель носит кольца или браслеты. К 5-7 годам эксплуатации нередко провисает обивка потолка, особенно в жарком климате.
Электрика подкидывает сюрпризы с возрастом. Одна из самых частых жалоб — отказ работы стеклоподъемников или центрального замка из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Также нередки случаи, когда начинают “плавать” обороты холостого хода или глохнет двигатель на горячую — это часто связано с загрязнением дроссельной заслонки или отказом датчика давления наддува. Генератор на машинах старше 7-8 лет может начать выдавать пониженное напряжение, что проявляется тусклым светом фар и медленным запуском стартера.