Hyundai i20 II Elite (facelift 2018) 1.4 U2 CRDi (90 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai i20 II Elite (facelift 2018) с двигателем 1.4 U2 CRDi (90 лс) доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 4x100, центральное отверстие 54.1 мм, крепеж M12x1.5.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр расположения отверстий): 4x100 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 54.1 мм
• Крепеж: M12x1.5 (болт)

Дополнительная информация

• Тип передних тормозов: Дисковые
• Тип задних тормозов: Барабанные
• Система ABS: Да

Особенности ходовой части

На пробеге около 60–80 тысяч километров начинают проявляться первые возрастные проблемы. Чаще всего владельцы сталкиваются с необходимостью замены стабилизаторов поперечной устойчивости. Симптомы износа — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейных», который отчетливо слышен в передней части автомобиля. Ресурс этих деталей редко превышает 40–50 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Примерно к 80–100 тысячам километров начинают сдавать сайлентблоки: появляется плавающий гул при движении по прямой, а на поворотах слышен металлический скрип. Если вовремя не заменить, износ ускоряется, и начинают страдать соседние элементы подвески.

Ступичные подшипники на этой модели живут в среднем 100–120 тысяч километров. Первый признак их износа — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. На ранней стадии гул слышен только на скорости выше 60 км/ч, но со временем он становится постоянным и очень громким. Затягивать с заменой опасно: разрушенный подшипник может заклинить колесо на ходу. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников и амортизаторов — к 100 тысячам километров они часто начинают потеть, что приводит к потере упругости и ухудшению управляемости.

Шинный калькулятор