Hyundai i20 II Elite (facelift 2018) 1.2 Kappa Dual (83 лс) CVT — Шины и диски

Для Hyundai i20 II Elite (facelift 2018) 1.2 Kappa Dual (83 лс) CVT предусмотрены следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Рекомендуется проверять точные параметры PCD и вылета (ET) по маркировке на дисках или в руководстве по эксплуатации.

Особенности ходовой части

На пробеге 60–80 тысяч километров начинают проявляться первые возрастные стуки спереди при проезде неровностей. Чаще всего это связано с износом стабилизатора поперечной устойчивости: стойки приходится менять каждые 40–50 тысяч км, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Характерный симптом — глухой металлический стук на мелких стыках и лежачих полицейских, который усиливается при поворотах. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80–100 тысячам км: появляется плавное раскачивание кузова на волнах и легкий скрип при вывешивании колеса. Если затянуть с заменой, резина начинает вырываться, что приводит к люфту и ухудшению управляемости.

Ступичные подшипники на этой модели живут в среднем 100–120 тысяч км, но при агрессивной езде или частых ударах о ямы могут потребовать замены раньше. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости: на 40–60 км/ч он низкочастотный, а на трассе переходит в завывание. Если не заменить вовремя, подшипник начинает клинить, что грозит перегревом ступицы и разрушением тормозного диска. Задняя часть ходовой обычно беспокоит реже, но после 100 тысяч км возможны глухие стуки при проезде неровностей — это сигнал к проверке сайлентблоков задних рычагов.

Шинный калькулятор