Справочная информация по заправочным объемам и маслу для Hyundai i20 II Elite (facelift 2018) с двигателем 1.2 Kappa Dual (83 лс) и вариатором CVT.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 4.3 л |
| Топливный бак | 40 л |
Моторное масло
- Модель/код двигателя: G4LA
- Объем масла: 3.5 л (с заменой фильтра)
- Спецификация: Для точной спецификации масла войдите в систему.
- Рекомендуемая вязкость: Обычно 5W-30 или 5W-40 (уточните по допускам).
Допуски и спецификации
- Система газораспределения: DOHC, Dual VTVT
- Система Старт-Стоп: Да
- Тип масла: Синтетическое или полусинтетическое, соответствующее допускам производителя.
Примечание: Для точного подбора масла обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях интенсивной городской эксплуатации, особенно в пробках, интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Это напрямую связано с тем, что при работе на холостых оборотах и частых разгонах-торможениях масло быстрее теряет свои свойства, что может привести к появлению плавающих оборотов на прогретом двигателе и увеличению расхода смазки. Также не стоит забывать о своевременной замене масла в вариаторе — каждые 40-50 тысяч километров, иначе со временем появится гул при разгоне и рывки при переключении режимов.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, что может привести к появлению белого налета на расширительном бачке и перегреву мотора. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года независимо от пробега — старая жидкость набирает влагу, из-за чего педаль тормоза становится ватной, а в сырую погоду может появиться скрип при торможении. Особенно это актуально для машин, которые часто стоят в гараже или под открытым небом — влага быстрее проникает в систему.