Hyundai i20 II Coupe 1.4 CRDi (90 лс) — трехдверное купе, выпускавшееся с 2015 по 2018 год. Автомобиль оснащен дизельным двигателем объемом 1.4 литра, мощностью 90 лошадиных сил и крутящим моментом 240 Нм. Привод — передний, коробка передач — 6-ступенчатая механическая. Экологический стандарт — Euro 6.
Общие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | i20 |
| Поколение | i20 II Coupe |
| Модификация | 1.4 CRDi (90 лс) |
| Годы выпуска | 2015 - 2018 |
| Тип кузова | Купе, 3 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Мощность | 90 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 1500-2500 об/мин |
| Объем двигателя | 1396 см³ (1.4 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 79 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Модель двигателя | D4FC |
| Объем масла | 5.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.4 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное, электроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R15; 195/55 R16; 205/45 R17 |
| Размер дисков | 6.0J x 15; 6.0J x 16; 6.5J x 17 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.5 с |
Габариты и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4045 мм |
| Ширина | 1730 мм |
| Высота | 1449 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1514-1520 мм |
| Колея задняя | 1513-1519 мм |
| Передний свес | 815 мм |
| Задний свес | 660 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Объем багажника (мин/макс) | 336 / 1011 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Дополнительно
- Мощность на литр рабочего объема: 64.5 лс/л
- Компоновка двигателя: переднее, поперечное
- Количество масла в двигателе: 5.3 л
- Спецификация моторного масла: уточните у дилера
- Охлаждающая жидкость: 6.4 л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на относительно небольшой возраст, уже начинает проявлять слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок колес, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей — со временем там могут вздуваться пузыри краски, особенно если были сколы. Пороги и днище, как правило, держатся лучше, но при отсутствии антикоррозийной обработки и частых мойках в зимний период очаги коррозии могут появиться и там. Хром на эмблемах и молдингах к 5-6 годам эксплуатации часто мутнеет и начинает отслаиваться.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик дверных карт, особенно в жаркую погоду. Тканевая обивка сидений довольно маркая и со временем теряет вид, на водительском кресле может появиться потертость на боковой поддержке. Руль и рукоятка КПП к 100 000 км пробега часто выглядят затертыми, даже при аккуратной эксплуатации. Водительский подлокотник, если он есть, может начать люфтить и скрипеть при нажатии.
Электрика в возрасте 5-8 лет начинает преподносить сюрпризы. Частая проблема — отказ кнопок стеклоподъемников, особенно на водительской двери, контакты окисляются или просто выходят из строя. Могут плавать обороты холостого хода, что часто лечится чисткой дроссельной заслонки, но иногда требует замены датчика положения педали сцепления. Также встречаются сбои в работе центрального замка — одна из дверей может перестать реагировать на брелок. Генератор на этих машинах не отличается высокой надежностью, после 100-120 тысяч км возможен износ щеток или подшипников, что проявляется гулом или свистом из-под капота.