Справочные данные по моторному маслу, охлаждающей жидкости и другим заправочным объемам для Hyundai i20 II Coupe 1.4 (100 лс) (2015-2018).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.5 л |
| Модель/Код двигателя | Kappa / G4LC |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 4.3 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 50 л |
| Тип топлива | Бензин |
Другие жидкости
| Система | Объем |
|---|---|
| Моторное масло | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 4.3 л |
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Для точной спецификации масла обратитесь к официальному дилеру или используйте масла, соответствующие требованиям производителя для двигателя Kappa G4LC.
- Охлаждающая жидкость: Используйте антифриз, рекомендованный Hyundai.
- Трансмиссионное масло: Для механической коробки передач (6-ступенчатая) используйте масло, указанное в руководстве по эксплуатации.
Примечание: Все данные приведены для автомобилей Hyundai i20 II Coupe 1.4 (100 лс) выпуска 2015-2018 годов.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок и частых коротких поездок моторное масло работает в экстремальном режиме, не успевая прогреваться до рабочей температуры. Это приводит к накоплению конденсата, топлива и продуктов износа в картере. Настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Игнорирование этого правила грозит появлением масляного жора, плавающими оборотами на холодную и преждевременным износом маслосъемных колпачков, что вылезает в сизый дым из выхлопной при перегазовках.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, что ведет к закисанию помпы и появлению рыжего налета в расширительном бачке. Тормозную жидкость меняйте раз в два года без вариантов — гигроскопичная «тормозуха» набирает влагу, вызывая коррозию суппортов и отказ тормозов при интенсивном торможении. Первый признак проблем — мягкая педаль и скрипы при нажатии.