Hyundai i20 II Coupe 1.4 (100 лс) — переднеприводное купе с бензиновым двигателем объемом 1.4 л, выпускавшееся с 2015 по 2018 год. Автомобиль соответствует стандарту Euro 6 и оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | i20 |
| Поколение | i20 II Coupe |
| Модификация | 1.4 (100 лс) |
| Годы выпуска | 2015 - 2018 |
| Тип кузова | Купе, 3 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Kappa / G4LC |
| Объем | 1368 см³ (1.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 100 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 134 Нм @ 3500 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 4.3 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механика |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 184 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11 сек |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 50 л |
Габариты и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4045 мм |
| Ширина | 1730 мм |
| Высота | 1449 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Передняя колея | 1514-1520 мм |
| Задняя колея | 1513-1519 мм |
| Передний свес | 815 мм |
| Задний свес | 660 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Объем багажника (мин/макс) | 336 / 1011 л |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15; 195/55 R16; 205/45 R17 |
| Размер дисков | 6.0J x 15; 6.0J x 16; 6.5J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок колес, особенно в местах стыка с бампером. Также стоит обратить внимание на переднюю кромку капота и места вокруг форсунок омывателя — там краска быстро скалывается от камней. Задняя дверь (пятая) гниет по нижнему шву, а пороги — в районе передних и задних поддомкратников, если машину часто ставили на домкрат без резиновых прокладок. В запущенных случаях коррозия перекидывается на лонжероны и усилители пола.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — они начинают дребезжать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений (если не было чехлов) протирается на боковинах водительского кресла уже к 80-100 тысячам км. Руль и рукоятка КПП облезают, теряя покрытие, а накладки педалей стираются до металла. В возрасте 7-10 лет часто отваливается обшивка потолка — она провисает в районе заднего стекла.
Электрика подкидывает сюрпризы по мере старения проводки. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Блок управления климатом может начать «глючить»: моторчик печки работает с перебоями или гудит на определенных скоростях. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего перестают гореть габариты или стоп-сигналы. Также встречается плавающий расход топлива и нестабильные обороты холостого хода — это часто связано с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера.