Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Hyundai i20 II Active (facelift 2018) с двигателем 1.0 T-GDi (120 лс) DCT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Kappa II / G3LC |
| Объем масла с фильтром | 3.6 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 6.4 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 50 л |
Другие жидкости
| Система | Объем |
|---|---|
| Трансмиссия (DCT) | См. руководство по эксплуатации |
| Тормозная система | См. руководство по эксплуатации |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения точных допусков войдите в систему.
- Охлаждающая жидкость: Используйте антифриз, рекомендованный производителем.
- Трансмиссионное масло: Спецификации согласно руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
На двигателе 1.0 T-GDi с турбиной и прямым впрыском масло деградирует быстрее, чем на атмосферных моторах, особенно при эксплуатации в городских пробках. Режим «старт-стоп» и частые холостые прогревы приводят к накоплению топлива в масле и потере его смазывающих свойств. Рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Это снизит риск закоксовывания поршневых колец и преждевременного износа турбокомпрессора. Также не игнорируйте замену антифриза каждые 3-4 года: на машинах старше 5 лет он теряет ингибиторы коррозии, что ведет к разрушению алюминиевого радиатора и помпы. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за гигроскопичности она закипает в жару, вызывая провал педали и отказ тормозов на затяжных спусках.