Hyundai i20 II Active (facelift 2018) 1.0 T-GDi (120 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai i20 II Active (facelift 2018) 1.0 T-GDi (120 лс) (2018-2020) предусмотрены следующие параметры шин, дисков и разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Летние / всесезонные / зимние (зависит от комплектации)
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
• Запасное колесо: В некоторых комплектациях предусмотрено запасное колесо (докатка) размером T125/80R15.

При замене шин и дисков обязательно соблюдайте параметры разболтовки и вылета (ET). Для данной модели вылет (ET) составляет 47-53 мм.

Особенности ходовой части

На пробеге около 40–60 тысяч километров начинают проявляться первые признаки износа передних стабилизаторов поперечной устойчивости. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный со стороны одного из колес. Ресурс этих деталей редко превышает 50–70 тысяч км, причем на машинах, эксплуатируемых в регионах с плохими дорогами, замена может потребоваться каждые 30–40 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов служат дольше, но к 80–100 тысячам км часто появляется скрип при поворотах руля и раскачка кузова на волнах — это верный признак их износа. Задняя подвеска менее требовательна, но к 100–120 тысячам км нередко начинают «гудеть» ступичные подшипники: сначала гул появляется на скорости 60–80 км/ч, затем усиливается и становится постоянным, особенно в поворотах.

Кузовные элементы, подверженные коррозии, — это задние арки колес и нижние кромки порогов. Даже на машинах 2018 года выпуска при отсутствии антикоррозийной обработки к 5–6 годам эксплуатации можно обнаружить вздутия краски и мелкие очаги ржавчины, особенно в местах сколов. Двигатель 1.0 T-GDi склонен к повышенному расходу масла после 100 тысяч км — в среднем 0,5–1 литр на 10 тысяч км, что часто сопровождается плавающими оборотами на холостом ходу из-за загрязнения впускных клапанов. Гул подшипников опор передних стоек обычно появляется к 80–100 тысячам км и слышен как низкочастотный шум при вращении руля на месте.

Шинный калькулятор