Справочные данные по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Hyundai i20 II Active (facelift 2018) с двигателем 1.0 T-GDi (100 лс) DCT.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.4 л |
| Топливный бак | 50 л |
Моторное масло
- Допуски: Войдите, чтобы увидеть. (Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации Hyundai.)
- Вязкость: Рекомендуется 5W-30 или 0W-30 (уточнить по допуску).
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: DOT 4 (объем уточнить по руководству).
- Жидкость ГУР: Электроусилитель, жидкость не требуется.
- Трансмиссионная жидкость (DCT): Специализированная жидкость для 7-ступенчатой DCT (объем и допуск уточнить по руководству).
Примечания
- Моторное масло: спецификация должна соответствовать требованиям двигателя Kappa II / G3LC.
- Для точных допусков и вязкости обратитесь к официальному руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что может привести к появлению плавающих оборотов и увеличению расхода смазки. Также не стоит забывать, что при таком режиме работы сильнее страдает турбина — своевременная замена масла продлевает ей жизнь и предотвращает появление масляного аппетита.
Для машин старше 4-5 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет защитные свойства, что может спровоцировать коррозию радиатора и появление течи в районе патрубков. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, иначе из-за насыщения влагой она начинает закипать в жару — педаль становится ватной, а тормозной путь увеличивается. На старых машинах это особенно опасно, так как изношенные суппорты и так не обеспечивают максимального усилия.