Справочная информация по моторному маслу, охлаждающей жидкости, топливному баку и другим жидкостям для Hyundai i20 II Active (facelift 2018) с двигателем 1.0 T-GDi (100 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.6 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть (рекомендуется ACEA C2/C3 или ILSAC GF-5) |
| Вязкость | 0W-30, 5W-30 |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.4 л |
| Тип | Этиленгликоль на основе силикатов (рекомендуется Hyundai) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин (неэтилированный, октановое число не менее 95) |
| Объем топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | 5-ступенчатая механическая |
| Масло КПП | API GL-4, вязкость 75W-85 (объем уточнить по руководству) |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 |
Другие жидкости
| Система | Объем/Тип |
|---|---|
| Гидроусилитель руля | Электроусилитель (жидкость не требуется) |
| Омыватель стекол | 3.5 л (зимняя смесь) |
| Кондиционер | Хладагент R134a (объем уточнить) |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие ACEA C2/C3 или ILSAC GF-5, вязкость 0W-30 или 5W-30.
- Охлаждающая жидкость: Должна соответствовать спецификации Hyundai MS 591-08 или аналог.
- Тормозная жидкость: DOT 4 или выше.
- Масло КПП: API GL-4, вязкость 75W-85.
Примечания
- Для точного подбора масла используйте VIN-код автомобиля.
- Все объемы указаны приблизительно; уточняйте по руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 1.0 T-GDi, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и цепи ГРМ. Первыми симптомами проблем станут плавающие обороты на холостом ходу и легкий металлический стук при холодном пуске. Также не забывайте, что на этом моторе масло активно участвует в охлаждении турбокомпрессора, поэтому экономия на замене обернется дорогим ремонтом.
На автомобилях старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров от коррозии — это проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, а затем и в забитом радиаторе печки. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года, даже если пробег небольшой: впитавшая влагу жидкость вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления, что на старых машинах приводит к закисанию поршней и неравномерному износу колодок.