Hyundai i20 II Active 1.4 CRDi (90 лс) — переднеприводный кроссовер, выпускавшийся с 2016 по 2018 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 1.4 л, мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 240 Нм. Доступен с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | i20 |
| Поколение | i20 II Active |
| Модификация | 1.4 CRDi (90 лс) |
| Годы выпуска | 2016 - 2018 |
| Тип кузова | Кроссовер, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FC |
| Объем | 1396 см³ (1.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 79 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 90 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм при 1500-2500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Масло в двигателе | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.4 л |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 110 - 115 г/км |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 185/65 R15; 195/55 R16; 205/45 R17 |
| Размер дисков | 6.0J x 15; 6.0J x 16; 6.5J x 17 |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.7 с |
| Расход топлива (смешанный) | 4.2 - 4.3 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем топливного бака | 50 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4065 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1529 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Передняя колея | 1511-1517 мм |
| Задняя колея | 1513-1519 мм |
| Передний свес | 843 мм |
| Задний свес | 652 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Снаряженная масса | 1175 кг |
| Полная масса | 1700 кг |
| Грузоподъемность | 525 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 326 / 1042 л |
| Нагрузка на крышу | 70 кг |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 76.6 л.с./тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 204.3 Нм/тонна
- Системы: противосажевый фильтр
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно у экземпляров старше 5-6 лет, имеет несколько уязвимых зон. Чаще всего коррозия начинает проявляться на кромках задних арок колес, причем не снаружи, а с внутренней стороны, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там нередко появляются вздутия краски и рыжие точки, особенно в местах сколов. Задняя крышка багажника, а именно ее нижняя кромка возле замка, тоже склонна к ржавчине. Если машина эксплуатировалась в регионе с обильными соляными обработками, через 7-8 лет можно обнаружить сквозные очаги на порогах и в районе крепления заднего бампера.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик задних стоек. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, к 100-120 тысячам километров часто протирается до дыр на боковой поддержке. Руль и рукоятка КПП к этому пробегу выглядят потертыми, а на кнопках стеклоподъемников и климат-контроля стирается заводское покрытие. Зимой нередко замечают, что уплотнители дверей дубеют и начинают примерзать, а при открытии издают неприятный хруст.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Одна из самых частых жалоб — отказ работы центрального замка в одной из дверей из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка номерного знака или плафоны в салоне — это часто связано с окислением контактов. Ближе к 10 годам может начать «глючить» блок управления отопителем: вентилятор печки перестает реагировать на изменение скорости или работает только на максимальных оборотах. Иногда владельцы сталкиваются с тем, что после мойки или дождя перестает работать кнопка звукового сигнала — проблема в закисании контактов под рулем.