Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Hyundai i20 I (PB facelift 2012) с двигателем 1.4 16V (101 лс) и автоматической коробкой передач.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Единицы |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.3 | л |
| Охлаждающая жидкость | 5.8 | л |
| Топливный бак | 45 | л |
Моторное масло
- Двигатель: G4FA (1.4 л, рядный 4-цилиндровый, DOHC)
- Объем масла: 3.3 л (с заменой фильтра)
- Спецификация: Для точных допусков войдите в систему.
Другие жидкости
- Трансмиссионное масло (АКПП): См. руководство по эксплуатации.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4 (объем уточнить по руководству).
Примечания
- Масло должно соответствовать вязкости, рекомендованной производителем (обычно 5W-30 или 5W-40).
- Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 1.4 литра с автоматической коробкой передач, эксплуатируемого преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов, а также длительной работы на холостом ходу, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению плавающих оборотов на холостом ходу и повышенному жору масла. Также не забывайте менять масло в автомате каждые 60 тысяч километров — это предотвратит рывки при переключениях и продлит жизнь гидроблоку.
На автомобилях старше 8-10 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и печку от коррозии — это проявляется в виде бурых подтеков в районе патрубков и постепенного закипания системы. Замену антифриза проводите раз в 3 года, а тормозную жидкость обновляйте каждые 2 года. Старая тормозная жидкость впитывает влагу, что приводит к коррозии суппортов (начинают клинить колодки, появляется скрип при торможении) и к провалу педали тормоза в жару.