Hyundai i20 I (PB facelift 2012) 1.4 16V (101 лс): Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai i20 I (PB facelift 2012) 1.4 16V (101 лс) заводские параметры шин и дисков: размер шин 175/70 R14, диски 5.5J x 14, разболтовка (PCD) 4x100.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные / летние / зимние (зависит от комплектации)
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери или в руководстве по эксплуатации.
• Запасное колесо: Компактное запасное колесо (докатка) или полноразмерное (зависит от комплектации).

Особенности ходовой части

С возрастом у этой модели начинают проявляться характерные стуки спереди при проезде неровностей на малой скорости. Чаще всего это связано с износом стоек стабилизатора — их ресурс редко превышает 40-50 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Симптомы: отчетливый металлический стук с одной или обеих сторон, который усиливается на «гребенке» и при поворотах руля. Если вовремя не заменить, стук начинает передаваться на кузов, а износ ускоряет разрушение соседних элементов. Сайлентблоки передних рычагов сдаются ближе к 80-90 тысячам — появляется глухой стук в районе педалей при торможении и разгоне, а также заметный увод машины в сторону при резком маневре.

Ступичные подшипники — еще одна больная тема. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Начинается обычно с задних колес после 60-70 тысяч пробега, но бывает и раньше, если машина часто эксплуатировалась с перегрузом. Гул сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем становится постоянным. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу — это чревато потерей управления и повреждением ступицы. Также стоит обращать внимание на люфт колеса при вывешивании: даже небольшой шаг говорит о критическом износе.

Шинный калькулятор