Hyundai i20 I (PB facelift 2012) 1.2 16V (86 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai i20 I (PB facelift 2012) с двигателем 1.2 16V (86 лс) заводские размеры шин и дисков: 175/70 R14 на дисках 5.5J x 14. Параметры разболтовки (PCD): 4x100.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: летние / всесезонные / зимние (зависит от комплектации)
• Давление в шинах: спереди 2.2 бар, сзади 2.2 бар (рекомендуемое)
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (зависит от комплектации)

Особенности ходовой части

С возрастом у этой модели начинают проявляться характерные стуки спереди при проезде неровностей на малой скорости. Чаще всего это связано с износом стоек стабилизатора — их ресурс редко превышает 40-50 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Симптомы: отчетливый металлический стук с одной или обеих сторон, который усиливается на «гребенке» и при раскачке кузова. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 60-80 тысячам, при этом появляется глухой стук в районе колес при торможении и разгоне, а также увод машины в сторону на прямой. Задняя часть тоже не вечна — резиновые втулки амортизаторов начинают скрипеть на морозе, а сами амортизаторы теряют эффективность после 80-100 тысяч, что проявляется раскачкой кузова на волнах и клевками при торможении.

Ступичные подшипники — одна из самых частых проблем. Первый гул обычно появляется после 60-80 тысяч километров, причем чаще страдает задняя ось. Симптомы: нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и становится громче при повороте руля в одну из сторон. Если запустить, подшипник начинает «выть» и может заклинить, что приведет к блокировке колеса. Передние подшипники живут чуть дольше — до 100-120 тысяч, но их износ легко пропустить, так как гул часто маскируется шумом двигателя. При замене важно не экономить на качестве — дешевые аналоги могут выйти из строя уже через 20-30 тысяч.

Шинный калькулятор