Hyundai i20 I (PB facelift 2012) 1.2 16V (86 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2012 по 2014 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.2 л, мощностью 86 л.с. и крутящим моментом 121 Нм. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 5.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4LA |
| Объем | 1248 см³ |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 78.8 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 86 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 121 Нм при 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 68.9 л.с./л |
| Масло в двигателе | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 4.1 л |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 168 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.1 с |
| Расход в городе | 6.1 л/100 км |
| Расход на шоссе | 4.2 л/100 км |
| Смешанный расход | 4.9 л/100 км |
| Соотношение мощность/вес | 88.7 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 124.7 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3940 мм |
| Ширина | 1710 мм |
| Высота | 1490 мм |
| Колесная база | 2525 мм |
| Передняя колея | 1503 мм |
| Задняя колея | 1501 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 970 кг |
| Полная масса | 1515 кг |
| Грузоподъемность | 545 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 295 / 1060 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 175/70 R14 |
| Размер дисков | 5.5J x 14 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом держится неплохо, но есть несколько слабых мест, которые требуют внимания. Чаще всего коррозия проявляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит регулярно осматривать кромку капота и места вокруг замка багажника — там нередко появляются мелкие «жучки». Пороги начинают цвести изнутри, если забиты дренажные отверстия, а на дверях ржавчина может пойти по нижнему шву. Если машина эксплуатировалась в регионе с солеными зимами, к 8-10 годам на этих элементах уже может быть заметное вздутие краски.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик задних стоек. Ткань сидений довольно маркая и со временем протирается на боковинах водительского кресла. Руль и рукоятка КПП к 100-150 тысячам км выглядят потертыми, даже если за машиной следили. Водительский подлокотник (если есть) часто расшатывается и начинает болтаться.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Самая частая жалоба — отказ работы стеклоподъемников, особенно передних. Чаще всего проблема в перегибе проводов в гофре между стойкой и дверью. Также нередко «глючит» блок управления климатом — перестают крутиться регуляторы или неправильно работает рециркуляция. Бывают случаи, когда после дождя или мойки отказывает центральный замок — это связано с окислением контактов в разъемах передних дверей. Лампочки в габаритах и подсветке номера перегорают с завидной регулярностью, но это скорее особенность, чем серьезная поломка.