Hyundai i20 I (PB facelift 2012) 1.1 CRDi (75 лс) — Размеры шин, дисков, PCD

Для Hyundai i20 I (PB facelift 2012) 1.1 CRDi (75 лс) 2012-2014 г.в. заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки (PCD).

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или летние/зимние (зависит от комплектации).
• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации (обычно 2.2-2.4 бар).
• Рекомендуемые шины: 175/70 R14.
• Рекомендуемые диски: 5.5J x 14 ET (вылет) уточняется по каталогу.

Примечание: Для точного подбора шин и дисков учитывайте вылет (ET) и диаметр ступицы. Рекомендуется консультация специалиста.

Особенности ходовой части

На Hyundai i20 I после 5-7 лет эксплуатации или пробега около 100-120 тысяч километров начинают проявляться характерные возрастные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40-50 тысяч км, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Симптомы — отчетливый металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», который усиливается в холодное время года. Сайлентблоки передней части ходовой живут дольше, но к 80-90 тысячам км начинают издавать глухой скрип при поворотах руля и раскачке кузова. Если вовремя не заменить, появляется люфт, который приводит к ускоренному износу шин и ухудшению управляемости.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул обычно появляется после 60-70 тысяч км, причем чаще страдает сторона водителя. Звук напоминает низкочастотный гул, который меняет тональность в зависимости от скорости: на 40-60 км/ч он наиболее отчетлив, а при поворотах может временно затихать или усиливаться. Если игнорировать, подшипник начинает греться, что грозит заклиниванием ступицы. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: к 100 тысячам км они часто теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и пробоями подвески на крупных ямах.

Шинный калькулятор