Hyundai i20 I (PB) 1.6 CRDi (116 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2009 по 2010 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 1.6 л, мощностью 116 л.с. и крутящим моментом 260 Нм. Предлагает экономичный расход топлива (4.4 л/100 км в смешанном цикле) и динамику разгона до 100 км/ч за 10.7 секунды.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | i20 |
| Поколение | i20 I (PB) |
| Модификация | 1.6 CRDi (116 лс) |
| Годы выпуска | 2009 - 2010 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 116 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 260 Нм при 1900-2750 об/мин |
| Степень сжатия | 17.3:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.8 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.2 сек |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 5.5 л/100 км |
| Загородный | 3.9 л/100 км |
| Смешанный | 4.4 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 117 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3940 мм |
| Ширина | 1710 мм |
| Высота | 1490 мм |
| Колесная база | 2525 мм |
| Колея передняя | 1487 мм |
| Колея задняя | 1485 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.33 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1146 кг |
| Полная масса | 1650 кг |
| Грузоподъемность | 504 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 295 / 1060 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/60 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы производства, имеет несколько уязвимых зон. Чаще всего коррозия проявляется на кромках задних арок, в местах сколов краски на порогах и под пластиковыми накладками. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и швы в районе багажника — там нередко появляются вздутия краски. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, без дополнительной антикоррозийной обработки к 8-10 годам могут начать гнить задние арки изнутри.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли при езде по неровностям. Тканевая обивка сидений довольно быстро теряет вид, протираясь на боковинах, а руль и рычаг КПП к 100-150 тысячам километров могут потребовать замены оплетки. Водительское кресло нередко теряет упругость подушки, что приводит к дискомфорту в дальних поездках.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде перегорания ламп в задних фонарях и отказа кнопок стеклоподъемников. Часто встречается проблема с блоком управления отопителем — начинают клинить заслонки, из-за чего печка дует только в одном направлении. Также нередки случаи, когда после 7-8 лет эксплуатации начинает глючить центральный замок: либо не реагирует на брелок, либо самопроизвольно блокирует двери.