Hyundai i20 I (PB) 1.4 CRDi (75 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai i20 I (PB) 1.4 CRDi (75 лс) (2010-2012) заводские параметры колес: шины 175/70 R14, диски 14", разболтовка 4x100, вылет ET46, диаметр ступицы 54.1 мм.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 4x100 (4 отверстия, диаметр окружности 100 мм)
• Количество отверстий: 4
• Резьба: M12 x 1.5
• Тип гайки: конусная (60°)

Рекомендации

• Заводские шины: 175/70 R14
• Допустимые альтернативные размеры: 185/65 R14, 195/55 R15 (при замене дисков)
• Давление в шинах: передние 2.3 бар, задние 2.1 бар (уточнить по табличке на стойке двери)

Примечания

• Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S.
• При установке нештатных дисков необходимо проверить соответствие вылета и диаметра ступицы.
• Момент затяжки колесных гаек: 90-110 Н·м.

Особенности ходовой части

На практике владельцы этих машин чаще всего сталкиваются с необходимостью замены стабилизаторов поперечной устойчивости. Их стойки начинают стучать уже после 30-40 тысяч километров, особенно если машина часто эксплуатируется по разбитым дорогам. Характерный симптом — глухой металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейных». Сайлентблоки, как правило, выхаживают до 60-80 тысяч, но при агрессивной езде или частых перегрузах резина может расслоиться раньше. Это проявляется не только стуком, но и уводом машины в сторону при торможении.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Первые признаки гула появляются к 70-90 тысячам километров, причем гул нарастает постепенно и хорошо слышен в салоне на скорости выше 60 км/ч. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к серьезным последствиям. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников и амортизаторов — при их износе появляются маслянистые подтеки и ухудшается управляемость, особенно в поворотах.

Шинный калькулятор