Hyundai i20 I (PB) 1.4 (101 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai i20 I (PB) 1.4 (101 лс) 2009-2012 годов выпуска заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки (PCD) приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительные характеристики

• Ширина диска: 6.0J
• Вылет (ET): 45-50 мм (зависит от комплектации)
• Давление в шинах: 2.2-2.4 бар (передние/задние)

Примечание: Рекомендуется использовать шины и диски, соответствующие заводским спецификациям. При замене на неоригинальные размеры необходима проверка на совместимость.

Особенности ходовой части

С возрастом и пробегом свыше 80–100 тысяч километров владельцы начинают замечать характерные стуки в передней части при проезде неровностей. Чаще всего это связано с износом стоек стабилизатора — их приходится менять каждые 30–40 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Симптомы: глухой металлический стук на мелких кочках и «гребенке», который усиливается при поворотах руля. Сайлентблоки передней подвески служат дольше, но к 100–120 тысячам километров начинают проявлять себя скрипами при раскачивании кузова и уводом машины в сторону на прямой. Если вовремя не заменить, резина начинает «есть» неравномерно, а управляемость становится вялой.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул может появиться уже после 60–70 тысяч километров. Звук нарастает с увеличением скорости, меняет тональность при поворотах руля влево или вправо. Если запустить, подшипник начинает греться, что грозит заклиниванием ступицы. Задняя подвеска менее капризна, но к 100 тысячам километров часто требуют замены амортизаторы — машина начинает раскачиваться на волнах, появляется пробой на крупных ямах. Кузовных проблем, связанных с ходовой частью, обычно не возникает, но стоит следить за состоянием резиновых пыльников и защитных чехлов — их разрыв ускоряет износ шарниров и приводит к появлению люфтов.

Шинный калькулятор