Hyundai i20 I (PB) 1.4 (101 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2009 по 2012 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.4 л мощностью 101 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | i20 |
| Поколение | i20 I (PB) |
| Модификация | 1.4 (101 лс) |
| Годы выпуска | 2009 - 2012 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FA |
| Объем | 1396 см³ (1.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 75 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 101 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 137 Нм при 4200 об/мин |
| Мощность на литр | 72.3 л.с./л |
| Моторное масло | 3.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.8 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 185/60 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11 сек |
| Расход топлива (смешанный) | 5.2-6.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 122-140 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 45 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3940 мм |
| Ширина | 1710 мм |
| Высота | 1490 мм |
| Колесная база | 2525 мм |
| Колея передняя | 1487 мм |
| Колея задняя | 1485 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.33 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1025 кг |
| Полная масса | 1565 кг |
| Грузоподъемность | 540 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 295 / 1060 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 98.5 л.с./тонна |
| Крутящий момент/вес | 133.7 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет слабую защиту от коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, в местах сколов краски на капоте и переднем бампере. Со временем начинают вспучиваться и отслаиваться слои краски на порогах, особенно в местах стыка с задними колесными арками. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и рамку лобового стекла — там могут появиться рыжие точки. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, к 7-8 годам возможна сквозная коррозия задних арок.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Тканевая обивка сидений быстро теряет вид, протирается на боковинах, а на водительском кресле часто продавливается подушка. Пластик рулевого колеса и рычага КПП к 100-120 тысячам километров стирается до блеска. В районе бардачка и передних стоек нередко появляются сверчки, которые сложно локализовать. Также со временем начинает болтаться водительское сиденье из-за износа направляющих.
Электрика подводит в основном из-за окисления контактов и плохой проводки. Частая проблема — отказ работы стеклоподъемников, особенно задних, из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Также могут плавать обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или выхода из строя датчика положения коленвала. Ближе к 10 годам начинают глючить блоки управления светом — перестают гореть габариты или ближний свет, либо они работают через раз. Нередко выходит из строя моторчик печки, который начинает гудеть или свистеть перед полной остановкой.