Размеры шин и дисков Hyundai i20 I (PB) 1.2 (78 лс) 2009-2012

Для Hyundai i20 I (PB) 1.2 (78 лс) 2009-2012 годов выпуска заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние/зимние в зависимости от региона.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери или в руководстве по эксплуатации.
• Запасное колесо: Обычно полноразмерное или докатка (уточняется по комплектации).

Особенности ходовой части

На этом автомобиле передняя подвеска начинает напоминать о себе стуками на мелких неровностях уже к 40-50 тысячам километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: характерный глухой стук с одной стороны при проезде «лежачих полицейских» и на поворотах — верный признак их износа. Замена требуется в среднем каждые 30-40 тысяч км, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Сайлентблоки служат дольше, до 80-90 тысяч км, но их износ проявляется не стуком, а уводом машины в сторону при разгоне и торможении, а также вибрацией на руле. Ступичные подшипники начинают гудеть после 70-80 тысяч км: сначала гул появляется на скорости 60-80 км/ч и усиливается в поворотах, а затем становится постоянным, напоминая шум от неисправной резины.

Задняя часть ходовой менее требовательна, но и здесь есть слабые места. Амортизаторы теряют эффективность к 80-100 тысячам км: машина начинает раскачиваться на волнах, а на кочках появляется глухой удар отбоя. Резиновые втулки и сайлентблоки задней подвески изнашиваются к 100-120 тысячам км, вызывая скрипы при проезде неровностей и ухудшение курсовой устойчивости. Характерная проблема — коррозия мест крепления амортизаторов и кронштейнов стабилизатора, особенно в регионах с солью на дорогах. Если вовремя не обработать эти зоны антикором, к 8-10 годам эксплуатации металл может прогнить насквозь, что приведет к дорогостоящему ремонту с заменой несущих элементов.

Шинный калькулятор