Справочные данные по заправочным емкостям и маслу для Hyundai i20 I (PB) с двигателем 1.2 (78 лс) 2009-2012.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 4.1 л |
| Топливный бак | 45 л |
Моторное масло
- Двигатель: G4LA (1.2 л, бензин)
- Объем масла: 3.6 л (с заменой фильтра)
- Допуски и спецификации: Рекомендуется масло, соответствующее требованиям Hyundai. Для точных допусков войдите в систему.
- Вязкость: Рекомендуется 5W-30 или 10W-40 (в зависимости от климата).
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4
- Жидкость ГУР: Электроусилитель, жидкость не требуется.
- Трансмиссионное масло (МКПП): Обратитесь к руководству по эксплуатации.
Примечание: Всегда используйте жидкости, соответствующие спецификациям производителя.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 1.2 литра, особенно при эксплуатации в городских пробках с частыми пусками и остановками, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянного холостого хода и низких нагрузок масло быстрее теряет свои свойства, накапливает продукты неполного сгорания топлива, что приводит к появлению плавающих оборотов на холостом ходу и повышенному жору масла. Используйте масло с вязкостью, рекомендованной производителем, но обязательно с более высоким допуском по качеству — это снизит риск образования нагара на клапанах и продлит ресурс цепи ГРМ.
На автомобилях старше 8-10 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора охлаждения и патрубков — вы рискуете получить течь в самый неподходящий момент с последующим перегревом. Тормозная жидкость гигроскопична, и с годами в ней накапливается влага, что вызывает коррозию суппортов и рабочих цилиндров, а также приводит к провалу педали тормоза при интенсивном торможении. Меняйте обе жидкости раз в два года, не дожидаясь появления стуков в суппортах или следов ржавчины на арках колес.