Hyundai Elantra XD (2008-2011) с двигателем 2.0i мощностью 143 л.с. — переднеприводный седан с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль соответствует стандарту Euro 4, оснащен бензиновым атмосферным двигателем объемом 2.0 л.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Elantra |
| Поколение | Elantra XD |
| Модификация | 2.0i (143 лс) |
| Годы выпуска | 2008 – 2011 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, атмосферный |
| Объем | 1975 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 82 × 93.5 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Мощность | 143 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 186 Нм при 4500 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | DOHC |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 205/55 R16 |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 9.3 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.9 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.1 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.9 сек |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4505 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1543 мм |
| Колея задняя | 1541 мм |
| Снаряженная масса | 1221 кг |
| Полная масса | 1730 кг |
| Грузоподъемность | 509 кг |
| Объем топливного бака | 53 л |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 117.1 л.с./тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 152.3 Нм/тонна
- Мощность на литр: 72.4 л.с./л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на возраст, в целом держится неплохо, но есть слабые места, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на кромки передних дверей снизу и пороги в районе стыка с задними арками — там краска часто отлетает от ударов камешков, и металл начинает цвести. Крышка багажника под уплотнителем заднего стекла и вокруг замка тоже может преподнести сюрпризы, если вовремя не обработать скрытые полости. На машинах, которые зимой не мыли, нередко гниют и нижние швы капота.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами и износом. Пластик передней панели со временем теряет эластичность, и на неровностях появляются сверчки в районе центральных дефлекторов и бардачка. Водительское сиденье часто проседает, особенно если водитель был крупным — поролон теряет упругость, а боковая поддержка истирается. Тканевая обивка на передних креслах может вытираться до дыр на внешних боковинах. Задний диван обычно в лучшем состоянии, но его замки иногда начинают греметь. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться от старости пластика, а водительский подлокотник на двери часто облазит.
Электрика с годами преподносит сюрпризы, связанные с окислением контактов и износом проводки. Частая проблема — плавающие обороты на холостом ходу, особенно после прогрева, что часто лечится чисткой дроссельной заслонки и датчика холостого хода. Блок управления двигателем может глючить из-за отгнивших контактов в разъемах, что проявляется рывками при разгоне. Вентилятор охлаждения иногда перестает включаться на малой скорости из-за подгоревшего резистора. Также нередко выходит из строя концевик педали тормоза, из-за чего не гаснет стоп-сигнал или не снимается с блокировки селектор автомата.