Hyundai Elantra XD (2008-2011) с двигателем 1.6i мощностью 122 лс — переднеприводный седан с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 4.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Двигатель | 1.6 л, 1591 см³, рядный 4-цилиндровый, DOHC |
| Мощность | 122 лс @ 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 157 Нм @ 4200 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.5 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4505 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1543 мм |
| Колея задняя | 1541 мм |
| Снаряженная масса | 1156 кг |
| Полная масса | 1680 кг |
| Грузоподъемность | 524 кг |
| Объем топливного бака | 53 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на оцинковку, имеет слабые места. Чаще всего коррозия проявляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также ржавеют кромки передних крыльев в районе подкрылков и нижняя часть дверей, где заводской герметик со временем трескается. На машинах старше 10 лет нередко можно увидеть вздутия краски на порогах, особенно в местах стыка с задними арками. Если не обрабатывать скрытые полости, гниль может пойти изнутри, что заметно по пузырям на внешней панели.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние сиденья — начинает люфтить механизм регулировки наклона спинки, появляется хруст при поворотах. Пластик торпедо и центральной консоли со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Обивка сидений, если она тканевая, протирается на боковинах водительского кресла, а кожаные вставки на руле и рычаге КПП облазят к 10 годам. Ковролин под ногами водителя часто протирается до дыр, если не использовать резиновые коврики.
Электрика подводит мелкими, но надоедливыми глюками. Часто перегорают лампочки подсветки приборной панели и кнопок стеклоподъемников. Может начать плавать подсветка магнитолы или климат-контроля — контакты в шлейфах окисляются. Блок управления стеклоподъемниками на водительской двери иногда перестает реагировать на нажатия, особенно в сырую погоду. Реле вентилятора охлаждения радиатора может залипать, из-за чего вентилятор работает постоянно или не включается вовсе, что грозит перегревом.