Hyundai Elantra VII (CN7) N 2.0 Turbo GDI (276 лс) N DCT — переднеприводный седан с бензиновым турбодвигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач N DCT. Выпускался с 2021 по 2023 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Elantra |
| Поколение | Elantra VII (CN7) |
| Модификация | N 2.0 Turbo GDI (276 лс) N DCT |
| Годы выпуска | 2021-2023 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Theta II / G4KH |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 86 × 86 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Мощность | 276 лс при 5500-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 392 Нм при 2100-4700 об/мин |
| Мощность на литр | 138.1 лс/л |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | MLA |
| Объем масла | 5.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.68 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 8-ступенчатый автомат N DCT |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 11.8 л/100 км |
| Загородный | 7.8 л/100 км |
| Смешанный | 10.2 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | WCC |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4676 мм |
| Ширина | 1826 мм |
| Высота | 1415 мм |
| Колесная база | 2720 мм |
| Колея передняя/задняя | 1585 / 1580 мм |
| Передний/задний свес | 894 / 1059 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
| Снаряженная масса | 1495 кг |
| Полная масса | 1895 кг |
| Грузоподъемность | 400 кг |
| Объем багажника | 402 л |
| Объем топливного бака | 47 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 360.68×30.48 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 314.96×20.32 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 245/35 R19 |
| Размер дисков | 8J x 19 |
Динамические характеристики (расчетные)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 5.4 кг/лс, 184.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.8 кг/Нм, 262.2 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на современную оцинковку, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется уже к 5-6 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке дверей, особенно задних, в местах сколов краски на порогах и в районе крепления заднего бампера к аркам колес. Также стоит обратить внимание на швы под капотом вдоль рамки лобового стекла и места соединения крыши с задними стойками — там скапливается влага и грязь. В регионах с агрессивными реагентами через 7-8 лет могут появиться очаги коррозии на внутренних полостях передних крыльев, если не обрабатывать их антикором.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях, особенно в районе центральной консоли и передней панели у лобового стекла. К 4-5 годам эксплуатации часто вытирается кожа на боковинах водительского кресла, а на рулевом колесе появляются потертости в местах хвата. Пластик дверных карт может начать скрипеть при нажатии локтем, а уплотнители дверей со временем теряют эластичность, пропуская шум с улицы. Владельцы отмечают, что к 6-7 годам может начать отклеиваться ткань на потолке в районе заднего стекла.
Электрика этого поколения имеет несколько типичных «болячек». Чаще всего владельцы сталкиваются с плавающими оборотами на прогретом двигателе из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через впускной коллектор. Также к 5-6 годам может начать глючить блок управления климат-контролем — самопроизвольно меняется температура, перестает работать рециркуляция. Нередки случаи, когда перегорают лампы в задних фонарях или отказывают датчики парковки из-за окисления контактов. В сырую погоду может запотевать блок предохранителей под капотом, что приводит к кратковременным сбоям в работе стеклоподъемников или центрального замка.