Hyundai Elantra VII (CN7) G2.0 Smartstream (159 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с марта 2020 по 2023 год. Оснащается бензиновым атмосферным двигателем объемом 2.0 л, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные, габариты и масса автомобиля.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Elantra |
| Поколение | Elantra VII (CN7) |
| Модификация | G2.0 Smartstream (159 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2020 – 2023 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4NS |
| Объем | 1999 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 159 лс @ 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 191 Нм @ 4500 об/мин |
| Мощность на литр | 79.5 лс/л |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Масло в двигателе | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.4 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 6.0J x 15; 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4675 мм |
| Ширина | 1825 мм |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2720 мм |
| Передняя колея | 1579-1593 мм |
| Задняя колея | 1590-1604 мм |
| Снаряженная масса | 1207-1290 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
| Грузоподъемность | 480-563 кг |
| Соотношение мощность/вес | 7.6 кг/лс, 131.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.3 кг/Нм, 158.2 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается на кромках передних дверей в нижней части, а также по нижнему шву задних арок колес — там скапливается грязь и реагенты. Встречаются вспучивания краски на капоте в районе замка и по передней кромке крыши. В запущенных случаях ржавчина проступает на порогах с внутренней стороны, особенно если машина часто ездила по гравию. Салон со временем начинает досаждать скрипом передней панели в районе центральных дефлекторов — пластик трется о пластик при нагреве на солнце. К 60-80 тысячам пробега часто протирается обивка водительского сиденья на боковой поддержке, а на руле появляются потертости на коже в местах хвата.
Электрика подкидывает сюрпризы после 4-5 лет. Типичная проблема — плавающие обороты на холостом ходу, особенно в сырую погоду, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через впускной коллектор. Владельцы жалуются на отказ работы подогрева сидений — перегорают контакты в разъемах под креслами. Ближе к 100 тысячам пробега может начать глючить блок управления климатом: самопроизвольно меняется температура, перестает работать рециркуляция. Также встречаются сбои в работе центрального замка — не закрывается одна из задних дверей, особенно в морозы, из-за закисания тяг в замке.