Hyundai Elantra VII (CN7) в кузове седан с бензиновым двигателем G1.6 Smartstream мощностью 123 лс. Выпускалась с марта 2020 по 2023 год. Передний привод, 6-ступенчатая механическая коробка передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Elantra |
| Поколение | Elantra VII (CN7) |
| Модификация | G1.6 Smartstream (123 лс) |
| Годы выпуска | 2020 – 2023 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура | ДВС (передний привод) |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Объем | 1598 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 123 лс @ 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 154 Нм @ 4500 об/мин |
| Мощность на литр | 77 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Объем масла | 4.8 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.8 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4675 мм |
| Ширина | 1825 мм |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2720 мм |
| Колея передняя | 1579-1593 мм |
| Колея задняя | 1590-1604 мм |
| Снаряженная масса | 1160-1245 кг |
| Полная масса | 1720 кг |
| Грузоподъемность | 475-560 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Размеры шин | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размеры дисков | 6.0J x 15; 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 9.4 кг/лс, 106 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.5 кг/Нм, 132.8 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на современную оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с кромок задних арок — там скапливается грязь и реагенты, особенно если не сняты подкрылки. Также ржавеют места сколов на капоте и передней кромке крыши, где краска стирается от вибраций. Пороги гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия, а на дверях — нижняя кромка, где скапливается влага. В регионах с солеными зимами через 6-8 лет могут появиться вздутия на сварных швах моторного щита.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в районе центральной консоли и бардачка — это лечится проклейкой стыков. К 4-5 годам обивка сидений (особенно тканевая) может вытираться на боковинах, а кожаная — трескаться на руле и подушке водительского кресла. Часто отклеивается уплотнитель дверей, что приводит к свисту ветра на скорости. Из мелочей: ломаются фиксаторы перчаточного ящика, а подлокотник со временем расшатывается.
Электрика подводит ближе к 100 000 км пробега. Типичная проблема — отказ концевиков дверей, из-за чего не гаснет плафон или не блокируются замки. Часто глючит блок управления климатом: моторчик заслонки начинает трещать, а датчик температуры в салоне врет, из-за чего печка дует холодным. После 5-6 лет могут плавать обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки, а также выходит из строя генератор — сначала появляется гул подшипников, потом падает напряжение.