В данном разделе приведены заправочные объемы и спецификации для Hyundai Elantra VII (CN7) 2.0 MPI (147 лс) IVT (2020-2023).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.3 л (4.54 US qt / 3.78 UK qt) |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 7.4 л (7.82 US qt / 6.51 UK qt) |
Топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 47 л (12.42 US gal / 10.34 UK gal) |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: Спецификация DOT 3 или DOT 4 (рекомендуется проверять по руководству).
- Жидкость стеклоомывателя: По сезону.
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации API SN Plus или ILSAC GF-5/GF-6. Вязкость: 0W-20, 5W-20 или 5W-30 в зависимости от климатических условий. Для точной информации обратитесь к руководству по эксплуатации.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, соответствующая спецификации Hyundai (обычно синего или зеленого цвета).
- Трансмиссионная жидкость: Для IVT (Intelligent Variable Transmission) требуется специальная жидкость Hyundai ATF SP-IV или эквивалент. Объем уточняйте по руководству.
Примечание: Всегда используйте жидкости, рекомендованные производителем, и проверяйте уровень при холодном двигателе.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором и вариатором стоит запомнить: городские пробки — это тяжелые условия, даже если вы не возите прицеп. Из-за постоянных остановок и разгонов масло в двигателе перегревается и быстрее теряет свои свойства, а вариатор испытывает повышенные нагрузки. Поэтому интервал замены масла в двигателе лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. Это убережет от появления нагара на поршнях и преждевременного износа цепи ГРМ, которая на этом моторе любит растягиваться при плохом обслуживании. В вариаторе масло тоже стоит менять каждые 40-50 тысяч, иначе начнутся рывки при разгоне и гул при движении накатом.
Для машин старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от коррозии, — это приводит к появлению рыжего налета в расширительном бачке и забиванию радиатора печки. Меняйте его раз в 3 года, не дожидаясь, пока начнет греться мотор. Тормозную жидкость обновляйте каждые 2 года: старая жидкость набирает влагу, из-за чего педаль тормоза становится ватной, а в жару могут закипеть тормоза. На машинах с пробегом за 100 тысяч это особенно актуально — из-за влаги начинают гнить тормозные трубки в районе задних арок.