Hyundai Elantra VII (CN7) 2.0 MPI (147 лс) IVT — переднеприводный седан с бензиновым двигателем 2.0 л (1999 см³), мощностью 147 л.с. и крутящим моментом 179 Нм. Оснащается бесступенчатой автоматической трансмиссией IVT. Автомобиль выпускался с 2020 по 2023 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Elantra |
| Поколение | Elantra VII (CN7) |
| Модификация | 2.0 MPI (147 лс) IVT |
| Годы выпуска | 2020 – 2023 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Smartstream / G4NS |
| Объем | 1999 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 81 × 97 мм |
| Степень сжатия | 12.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC, D-CVVT |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Мощность | 147 л.с. при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 179 Нм при 4500 об/мин |
| Мощность на литр | 73.5 л.с./л |
| Системы | Старт-Стоп |
| Моторное масло | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.4 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Автоматическая IVT (бесступенчатая) |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 7.1–7.6 л/100 км |
| Загородный | 5.5–5.7 л/100 км |
| Смешанный | 6.4–6.7 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | ULEV70 / SULEV30 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4676 мм |
| Ширина | 1826 мм |
| Высота | 1415 мм |
| Колесная база | 2720 мм |
| Колея передняя | 1580–1593 мм |
| Колея задняя | 1590–1603 мм |
| Передний свес | 894 мм |
| Задний свес | 1059 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.28 |
| Снаряженная масса | 1236–1301 кг |
| Полная масса | 1750 кг |
| Грузоподъемность | 449–514 кг |
| Объем багажника | 402 л |
| Объем топливного бака | 47 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 279.4 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 254 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 205/55 R16 91H; 205/50 R17 89V; 225/45 R17 91W |
| Размеры дисков | 6J x 16; 6.5J x 17; 7J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на современную оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с задних арок — в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на кромки капота и передних крыльев, где краска быстро скалывается от камней. В запущенных случаях ржавчина проступает под уплотнителями дверей и на сварных швах порогов. Если машина зимой не моется регулярно, через 8-10 лет могут появиться вздутия на днище в районе креплений подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели при нагреве на солнце. Тканевая обивка сидений на машинах первых лет выпуска может вытираться на боковинах водительского кресла уже к 60-80 тысячам км. Рулевое колесо с искусственной кожей нередко облезает к 4-5 годам, особенно если водитель носит кольца или браслеты. В морозы пластик становится более хрупким, и могут появляться трещины на дефлекторах обдува.
Электрика на машинах старше 5 лет иногда преподносит сюрпризы. Чаще всего владельцы жалуются на плавающие обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или сбоев в работе датчика положения педали газа. Блок управления климат-контролем может начать «глючить» — самопроизвольно менять температуру или направление обдува. В сырую погоду возможны сбои в работе датчиков парктроника и камеры заднего вида, а также отказы электропривода багажника на машинах с кнопкой открывания.