Hyundai Elantra VII (CN7) 1.6 Gamma (128 лс) Automatic — переднеприводный седан с бензиновым двигателем 1.6 л, выпускавшийся с марта 2020 по 2023 год.
Общие данные
- Марка: Hyundai
- Модель: Elantra
- Поколение: Elantra VII (CN7)
- Модификация: 1.6 Gamma (128 лс) Automatic
- Годы выпуска: 2020 – 2023
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Архитектура привода: ДВС, передний привод
- Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FG |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 128 лс @ 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 155 Нм @ 4850 об/мин |
| Мощность на литр | 80.5 лс/л |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
| Система Start-Stop | Да |
| Объем масла | 3.6 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4675 мм |
| Ширина | 1825 мм |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2720 мм |
| Колея передняя | 1579-1593 мм |
| Колея задняя | 1590-1604 мм |
| Снаряженная масса | 1185-1270 кг |
| Полная масса | 1750 кг |
| Грузоподъемность | 480-565 кг |
Ходовая часть и тормоза
- Передняя подвеска: Независимая типа McPherson
- Задняя подвеска: Торсионная балка
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: Дисковые
- ABS: Да
- Рулевое управление: Шестерня-рейка
Колеса и шины
| Размер шин | Размер дисков |
|---|---|
| 195/65 R15 | 6.0J x 15 |
| 205/55 R16 | 6.5J x 16 |
| 225/45 R17 | 7.0J x 17 |
Динамические характеристики
- Соотношение мощность/вес: 9.3 кг/лс, 108 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 7.6 кг/Нм, 130.8 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, кузов этого поколения в целом устойчив к коррозии, но есть слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего рыжики и вздутия краски появляются под уплотнителями задних дверей, в районе замков, а также по нижней кромке дверей. В запущенных случаях начинает цвести задняя арка в месте стыка с бампером. На машинах, которые зимой не мыли, сколы на капоте и передних арках быстро превращаются в очаги ржавчины. Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в морозы, и протирается кожа на рулевом колесе и рукоятке селектора. К 80-100 тысячам пробега сиденья теряют форму, а на водительском кресле часто лопается боковая поддержка.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет. Самая частая жалоба — плавающие обороты на холостом ходу, которые лечатся чисткой дроссельной заслонки, но иногда требуют адаптации у дилера. Часто выходит из строя концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. На машинах с кнопкой запуска бывают глюки с бесключевым доступом — машина перестает видеть ключ, особенно в сырую погоду. Также встречаются отказы работы подогрева сидений, когда перегорает нить в спинке, и сбои в работе мультимедиа, когда экран зависает или перезагружается на ходу.