Hyundai Elantra VI (AD, facelift 2019) Sport 1.6 Turbo GDI (201 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai Elantra VI (AD, facelift 2019) Sport 1.6 Turbo GDI (201 лс) 2018-2019 годов выпуска предусмотрены следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: летние/всесезонные (зависит от комплектации)
• Давление в шинах: рекомендуется проверять по руководству пользователя
• Запасное колесо: компактное (докатка) или полноразмерное (зависит от рынка)

Особенности ходовой части

На практике владельцы этих машин начинают сталкиваться с первыми стуками в передней части уже к 40–50 тысячам километров. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 30–40 тысяч км, особенно при активной езде. Симптом — отчетливый металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» по одному колесу. Если затянуть с заменой, стук усиливается, начинает греметь на любой кочке, а сами стойки могут рассыпаться. Сайлентблоки передних рычагов ходят дольше, до 60–80 тысяч км, но при агрессивной эксплуатации или частых ударах по ямам они «съезжают» быстрее. Первый признак — глухой стук в районе колеса при торможении и трогании, а также увод машины в сторону при разгоне.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Даже на машинах с небольшим пробегом (50–70 тысяч км) может появиться гул, который сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, а затем становится постоянным. Характерный симптом — гул меняет тон при повороте руля влево или вправо, что помогает определить, с какой стороны проблема. Если вовремя не заменить подшипник, он начинает клинить, что приводит к перегреву ступицы и риску заклинивания колеса на ходу. Также стоит обратить внимание на заднюю часть: при пробегах за 80–100 тысяч км нередко появляются скрипы и стуки сзади, особенно в сырую погоду. Это говорит об износе резиновых элементов, которые теряют эластичность и начинают «дубеть».

Шинный калькулятор