Hyundai Elantra VI (AD, facelift 2019) 1.4 Turbo GDI (128 лс) DCT — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai Elantra VI (AD, facelift 2019) 1.4 Turbo GDI (128 лс) DCT (2018-2020) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки (PCD) приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип тормозов: Передние — дисковые вентилируемые, задние — барабанные.
• Рекомендуемое давление в шинах: См. руководство по эксплуатации (обычно 2.2-2.4 бар для передних и задних).
• Сезонность: Шины всесезонные или летние/зимние в зависимости от комплектации.

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста, особенно после 60–80 тысяч километров, начинают проявляться характерные стуки спереди при проезде неровностей. Чаще всего это связано с износом стабилизатора поперечной устойчивости: стойки начинают «цокать» на мелких стыках асфальта и лежачих полицейских. Ресурс оригинальных деталей редко превышает 40–50 тысяч км, а при частой езде по разбитым дорогам менять их приходится каждые 20–30 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80–100 тысячам: появляется глухой стук при торможении и трогании, а также увод машины в сторону при разгоне. Если вовремя не заменить, начинает бить руль и неравномерно стирается резина.

Ступичные подшипники на этой модели начинают гудеть после 100–120 тысяч километров. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. Если гул усиливается при повороте влево, проблема с правым подшипником, и наоборот. Затягивать с заменой опасно: разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Также стоит обратить внимание на заднюю часть: при пробегах за 150 тысяч часто начинают скрипеть и постукивать амортизаторы, особенно в сырую погоду. Это не критично для безопасности, но сильно снижает комфорт.

Шинный калькулятор