Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Hyundai Elantra VI (AD, facelift 2019) с двигателем 1.4 Turbo GDI (128 лс) и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.2 л | Спецификация: см. допуски |
| Охлаждающая жидкость | 6.1 л | - |
| Топливный бак | 53 л | Бензин |
Моторное масло
- Объем масла с фильтром: 4.2 л
- Допуски и спецификации: Для точной информации о допусках масла войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации. Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификациям Hyundai.
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость гидроусилителя руля: Электрический усилитель, жидкость не требуется.
- Жидкость трансмиссии (DCT): См. руководство по эксплуатации.
Примечания
- Данные приведены для автомобиля Hyundai Elantra VI (AD, facelift 2019) с двигателем 1.4 Turbo GDI (128 лс) и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT.
- Всегда используйте жидкости, рекомендованные производителем.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с турбомотором и роботизированной коробкой, эксплуатирующимся преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов масло быстрее теряет свои свойства, коксуется в масляных каналах турбины, что приводит к появлению масляного аппетита и характерному свисту при разгоне. Также не забывайте про замену масла в трансмиссии каждые 60 тысяч километров — игнорирование этого срока грозит рывками при переключениях и гулом, который со временем перерастет в серьезный ремонт.
На машинах старше 3-4 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров от электрохимической коррозии — это проявляется в виде белого налета на расширительном бачке и постепенным закипанием в жаркую погоду. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за ее гигроскопичности педаль тормоза становится ватной, а в системе появляются коррозионные очаги, которые приводят к закисанию суппортов и неравномерному износу колодок.