Hyundai Elantra VI (AD) 2.0 (149 лс) — Шины и диски

Для Hyundai Elantra VI (AD) 2.0 (149 лс) 2016-2019 годов выпуска заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип тормозов: передние — дисковые вентилируемые, задние — барабанные.
• Давление в шинах (рекомендуемое): уточните в руководстве по эксплуатации.
• Для замены шин и дисков рекомендуется использовать параметры, соответствующие заводским.

Особенности ходовой части

На пробеге 60–80 тысяч километров начинают проявляться первые возрастные проблемы. Чаще всего владельцы сталкиваются со стуками спереди при проезде неровностей — это изнашиваются стойки стабилизатора. Их приходится менять каждые 40–50 тысяч км, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Стук при этом отчетливо слышен на мелких кочках и «лежачих полицейских», а при раскачке кузова на месте звук может пропадать. Чуть позже, к 80–100 тысячам км, начинают напоминать о себе сайлентблоки: появляется глухой стук при торможении и трогании, а также легкое вибрирование руля при разгоне. Если вовремя не заменить, резина начинает «съедаться» по внутреннему краю, и шины приходится менять раньше срока.

Ступичные подшипники на этой модели редко выхаживают больше 100–120 тысяч км. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем становится постоянным. Если запустить, гул переходит в грохот, а при повороте руля в сторону изношенного подшипника звук усиливается. Ездить с таким дефектом опасно: подшипник может заклинить, что приведет к потере управления. Также стоит обратить внимание на заднюю часть: к 100 тысячам км нередко начинают скрипеть и постукивать амортизаторы, особенно в холодное время года. Скрип слышен при медленном переезде лежачих полицейских, а стук — на крупных ямах.

Шинный калькулятор