Размеры шин и дисков Hyundai Elantra V (facelift 2013) 1.8 (150 лс) Automatic

Для Hyundai Elantra V (facelift 2013) 1.8 (150 лс) Automatic доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3 мм, центральное отверстие 67.1 мм, крепеж M12x1.5.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки

• PCD (диаметр расположения отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (хаб): 67.1 мм
• Крепеж: M12x1.5

Дополнительная информация

• Давление в шинах: уточняйте по руководству пользователя.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими спецификации автомобиля.

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста, особенно после 100 тысяч километров пробега, первыми сдаются стойки стабилизатора. Их стук в районе колес при проезде неровностей на малой скорости — самый частый симптом. Менять их приходится каждые 30–40 тысяч километров, а при агрессивной езде по разбитому асфальту — еще чаще. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и «подвывать» при поворотах руля на месте, особенно в сырую погоду. Если вовремя не заменить, резина расслаивается, появляется люфт, который быстро убивает ступичные подшипники. Задняя часть подвески тоже не вечна: характерный глухой стук при переезде «лежачих полицейских» указывает на износ сайлентблоков задней подвески.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем становится постоянным. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить, что приведет к задирам на ступице и необходимости менять ее в сборе. Гул часто путают с шумом резины, но отличить просто: при повороте руля влево гул усиливается с правой стороны, и наоборот. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы — после 80–100 тысяч они начинают подтекать, машина становится валкой в поворотах, а на кочках появляется пробой подвески с глухим ударом.

Шинный калькулятор