Двигатель и динамика Hyundai Elantra V (facelift 2013) 1.8 (150 лс) Automatic

Модификация Hyundai Elantra V (facelift 2013) 1.8 (150 лс) Automatic оснащается бензиновым двигателем объемом 1.8 литра, мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 178 Нм. Автомобиль соответствует экологическому стандарту ULEV.

Двигатель

Расход топлива

Динамика и масса

Трансмиссия и привод

Экологический стандарт

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого мотора начинают проявляться характерные признаки износа цилиндропоршневой группы. Самый частый симптом — постепенно растущий расход масла. Сначала он может составлять 300-500 грамм на тысячу километров, но без своевременного вмешательства может дойти до литра и более. Владельцы часто замечают это по необходимости доливать масло между заменами, а также по появлению сизого дыма из выхлопной трубы при резком нажатии на газ после длительной работы на холостых. Параллельно с этим нередко начинают потеть сальники коленвала и распредвалов — масляные подтеки видны в нижней части двигателя со стороны ремня ГРМ и со стороны коробки передач.

Плавающие обороты на горячем двигателе — еще одна распространенная проблема, которая обычно связана с загрязнением дроссельной заслонки и клапана холостого хода. Это проявляется как «дерганье» стрелки тахометра при отпускании педали газа или при остановке на светофоре. В запущенных случаях двигатель может даже глохнуть при торможении. Также на больших пробегах часто выходит из строя помпа системы охлаждения — ее подшипник начинает гудеть, а затем появляется течь антифриза через дренажное отверстие. Генератор тоже доставляет хлопоты: износ щеток и подшипников приводит к тому, что напряжение в бортовой сети начинает плавать, фары тускнеют, а при включении мощных потребителей слышен вой или свист из-под капота.