Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Hyundai Elantra V (2010-2013) с двигателем 1.8 (148 лс) и автоматической коробкой передач.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Nu / G4NB |
| Объем масла с фильтром | 4.0 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем системы охлаждения | 5.9 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 48 л |
| Тип топлива | Бензин |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Объем трансмиссионного масла | См. руководство по эксплуатации |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | См. руководство по эксплуатации |
Другие жидкости
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.
- Жидкость стеклоомывателя: См. руководство по эксплуатации.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации API SN или ILSAC GF-5. Вязкость: 5W-20 или 5W-30 (в зависимости от климатических условий).
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, соответствующий спецификации Hyundai.
- Трансмиссионное масло: Только оригинальное масло Hyundai ATF SP-IV.
Примечание: Для точной информации по допускам и объемам обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 1.8 литра с автоматической коробкой передач, эксплуатируемого преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и увеличению расхода смазки. Также стоит раз в 30-40 тысяч километров промывать дроссельную заслонку и форсунки — это предотвратит плавающие обороты и рывки при разгоне, характерные для забитой системы впуска.
На автомобилях старше 10 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года, даже если производитель допускает более длительные интервалы. Старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозийные свойства, из-за чего начинают гнить патрубки и радиатор печки, появляются течи в районе помпы. Тормозную жидкость необходимо обновлять раз в два года — гигроскопичность приводит к закисанию суппортов, появлению скрипов при торможении и увеличению тормозного пути в сырую погоду. Игнорирование этих процедур грозит дорогим ремонтом системы охлаждения и заменой тормозных цилиндров.