Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Hyundai Elantra V (2010-2013) с двигателем 1.8 (148 лс) и автоматической коробкой передач.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Модель/код двигателяNu / G4NB
Объем масла с фильтром4.0 л

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем системы охлаждения5.9 л

Топливная система

ПараметрЗначение
Объем топливного бака48 л
Тип топливаБензин

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки передач6-ступенчатая автоматическая
Объем трансмиссионного маслаСм. руководство по эксплуатации

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьСм. руководство по эксплуатации

Другие жидкости

  • Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.
  • Жидкость стеклоомывателя: См. руководство по эксплуатации.

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации API SN или ILSAC GF-5. Вязкость: 5W-20 или 5W-30 (в зависимости от климатических условий).
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, соответствующий спецификации Hyundai.
  • Трансмиссионное масло: Только оригинальное масло Hyundai ATF SP-IV.

Примечание: Для точной информации по допускам и объемам обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя объемом 1.8 литра с автоматической коробкой передач, эксплуатируемого преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и увеличению расхода смазки. Также стоит раз в 30-40 тысяч километров промывать дроссельную заслонку и форсунки — это предотвратит плавающие обороты и рывки при разгоне, характерные для забитой системы впуска.

На автомобилях старше 10 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года, даже если производитель допускает более длительные интервалы. Старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозийные свойства, из-за чего начинают гнить патрубки и радиатор печки, появляются течи в районе помпы. Тормозную жидкость необходимо обновлять раз в два года — гигроскопичность приводит к закисанию суппортов, появлению скрипов при торможении и увеличению тормозного пути в сырую погоду. Игнорирование этих процедур грозит дорогим ремонтом системы охлаждения и заменой тормозных цилиндров.