Hyundai Elantra IV (2006–2011) с двигателем 1.6 i 16V мощностью 122 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач (CWT). Передний привод, седан.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Elantra |
| Поколение | Elantra IV |
| Модификация | 1.6 i 16V (122 лс) CWT |
| Годы выпуска | 2006 – 2011 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma / G4FC |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 122 л.с. при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 157 Н·м при 4200 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Объем масла | 4.0 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая (CWT) |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.2 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.6 сек |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1156 кг |
| Полная масса | 1680 кг |
| Грузоподъемность | 524 кг |
| Объем багажника | 460 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4505 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1490 мм |
| Колесная база | 2690 мм |
| Колея передняя | 1543 мм |
| Колея задняя | 1541 мм |
| Диаметр разворота | 11.3 м |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 5.5J X 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает из-под пластиковых накладок, особенно в нижней части. Следом идут пороги, причем гниль часто начинается изнутри, проявляясь вздутиями краски. Кромки капота и рамка лобового стекла тоже в зоне риска, особенно у машин, которые зимой не мыли от реагентов. Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-7 лет можно получить сквозные дыры в районе задних лонжеронов.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели со временем теряет жесткость, и на неровностях появляются сверчки в районе центральных дефлекторов и магнитолы. Тканевая обивка сидений не отличается износостойкостью — к 8-10 годам на водительском кресле часто появляются потертости на боковине подушки. Руль и рукоятка КПП облезают, особенно если машина стояла на солнце.
Электрика преподносит сюрпризы в виде плавающих проблем. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают щелкать или работать не в том режиме. Ближе к 10 годам может начать капризничать проводка в гофре двери водителя: перетираются провода, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Также нередки случаи, когда отказывает датчик уровня топлива — показания начинают плавать, особенно после заправки «под горлышко».