Hyundai Elantra IV 1.6 i 16V (122 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai Elantra IV (2006-2011) с двигателем 1.6 i 16V (122 лс) заводские параметры шин и дисков:

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние/зимние в зависимости от региона.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано в руководстве по эксплуатации (обычно 2.2-2.4 бар для передних и задних).
• Запасное колесо: Компактное запасное колесо (докатка) или полноразмерное — уточняется по комплектации.

Особенности ходовой части

С возрастом у этой модели начинают проявляться характерные стуки в передней части. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Первый признак — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Если не обращать внимания, стук усиливается, начинает греметь уже на любой кочке, а руль может отдавать вибрацией. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 60–80 тысячам: появляется плавное раскачивание кузова при торможении и разгоне, а на ямах слышен глухой удар металла о металл. Затягивать с заменой не стоит — изношенные сайлентблоки быстро убивают рулевые наконечники и амортизаторы.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Первый гул обычно появляется после 80–100 тысяч километров. Сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч как монотонный гул, похожий на шум зимней резины. Со временем гул становится громче, переходит в вой, особенно заметный при поворотах в одну сторону. Если подшипник запустить, он может заклинить — колесо перестанет вращаться, что на скорости чревато аварией. Задние подшипники живут дольше, но при пробеге за 120 тысяч тоже начинают гудеть. Характерный симптом — гул меняет тональность при загрузке багажника или пассажиров на заднем сиденье.

Шинный калькулятор