Hyundai Elantra IV (2006-2011) в модификации 1.6 i 16V мощностью 122 л.с. — переднеприводный седан с бензиновым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
- Марка: Hyundai
- Модель: Elantra
- Поколение: Elantra IV
- Модификация: 1.6 i 16V (122 лс)
- Годы выпуска: 2006-2011
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Архитектура: ДВС
- Привод: Передний
- Коробка передач: 5-ступенчатая механика
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код | Gamma / G4FC |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 122 л.с. при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 157 Нм при 4200 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.4 мм |
| Клапаны | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
| Моторное масло | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.6 л |
Динамика и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 191 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10 сек |
| Соотношение мощность/вес | 105.5 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 135.8 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4505 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1490 мм |
| Колесная база | 2690 мм |
| Колея передняя | 1543 мм |
| Колея задняя | 1541 мм |
| Снаряженная масса | 1156 кг |
| Полная масса | 1680 кг |
| Грузоподъемность | 524 кг |
| Объем багажника | 460 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Подвеска, тормоза, рулевое
- Передняя подвеска: Амортизационная стойка
- Задняя подвеска: Поперечный стабилизатор
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: Дисковые
- Рулевое управление: Шестерня-рейка
- Размер шин: 185/65 R15
- Размер дисков: 5.5J X 15
- Диаметр разворота: 11.3 м
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет слабую защиту от коррозии. Первыми ржавчину обычно замечают на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто страдают кромки передних крыльев в районе фар и пороги, особенно в местах стыка с задними арками. Крышка багажника под уплотнителем и вокруг замка — еще одно уязвимое место, где вспучивается краска. Если машина эксплуатировалась в регионе с солеными зимами, к 8-10 годам на этих элементах уже могут быть сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель, особенно в районе центральных дефлекторов, и пластиковые накладки дверей. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, к 150-200 тысячам километров часто протирается до основы на боковой поддержке. Руль и рукоятка КПП к этому пробегу обычно уже имеют заметные потертости. Внутренняя обивка потолка может начать отклеиваться в районе заднего стекла, особенно если машина часто стояла на солнце.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто глючит блок управления отопителем — перестают работать некоторые скорости вентилятора или климат-контроль начинает жить своей жизнью. Могут плавать обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Генератор на машинах с пробегом за 150 тысяч км нередко начинает недодавать зарядку из-за износа щеток или подшипников, что проявляется тусклым светом фар на холостых оборотах.