Hyundai Elantra III (2003-2006) в модификации 2.0 i 16V (143 лс) с автоматической коробкой передач представляет собой переднеприводный седан с бензиновым двигателем объемом 2.0 л. Ниже приведены основные технические данные, габариты и массовые характеристики.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Двигатель | 2.0 л, 1975 см³, рядный 4-цилиндровый, DOHC, распределенный впрыск |
| Мощность | 143 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 186 Нм @ 4500 об/мин |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
| Максимальная скорость | 208 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 сек |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 11.3 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.6 л/100 км |
| Смешанный цикл | 8.3 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 55 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4495 мм |
| Ширина | 1720 мм |
| Высота | 1425 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя/задняя | 1485 мм / 1475 мм |
| Снаряженная масса | 1418 кг |
| Полная масса | 1800 кг |
| Грузоподъемность | 382 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 415 л / 1222 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4GC |
| Объем | 1975 см³ |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 93.5 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 3.85 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 195/60 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 100.8 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 131.2 Нм/тонна
- Мощность на литр: 72.4 лс/л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, со временем начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, в местах сколов краски на порогах и под пластиковыми накладками дверей. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и крышку багажника в районе замка — там скапливается влага. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, через 10-12 лет можно обнаружить вздутия краски и сквозные дыры в этих зонах. В запущенных случаях гниют усилители передних крыльев и лонжероны в районе подрамника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Тканевая обивка сидений протирается на боковинах водительского кресла, а кожаный руль облазит после 150-200 тысяч километров. Пластик дверных карт становится хрупким, часто ломаются защелки и ушки креплений. В возрасте 10+ лет нередко отказывает моторчик печки — сначала появляется свист, затем он заклинивает. Также может потечь радиатор отопителя, оставляя лужицу под ковриком переднего пассажира.
Электрика подводит из-за окисления контактов и перетирания проводки в гофрах дверей. Типичная проблема — отказ центрального замка или стеклоподъемников, когда провод ломается в месте перегиба между кузовом и дверью. Часто глючит блок управления климатом: перестают работать режимы обдува, или моторчик печки работает только на максимальных оборотах. Также встречаются сбои в работе датчиков ABS и нестабильные показания уровня топлива из-за подгорания дорожек в датчике бензонасоса.