Hyundai Elantra III 2.0 i 16V | Технические характеристики

Hyundai Elantra III (2003-2006) в кузове седан с двигателем 2.0 i 16V мощностью 143 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Передний привод, бензиновый двигатель.

Общие данные

Двигатель

Расход топлива и динамика

Габариты и масса

Подвеска, тормоза, рулевое управление

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется уже к 7-10 годам эксплуатации. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина вылезает из-под пластиковых накладок, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Кромки передних крыльев в районе подкрылков также часто «цветут», причем процесс идет изнутри наружу. Пороги гниют в местах стыка с задними арками и в районе передних дверей, где сколы краски от камней превращаются в очаги коррозии. Крышка багажника под уплотнителем заднего стекла и вокруг замка — еще одно типичное место, где вспучивается краска и появляются рыжие точки. Если машина не обрабатывалась антикором, к 12-15 годам сквозные дыры на арках и порогах — не редкость.

Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Передние кресла, особенно водительское, к 150-200 тысячам километров теряют форму — боковая поддержка просаживается, а на тканевой обивке появляются потертости и катышки. Пластик торпедо жесткий и со временем начинает «сверчать» на неровностях, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Руль и рукоятка КПП к этому пробегу обычно облезают, особенно если машина эксплуатировалась без оплетки. Задний диван скрипит на кочках из-за ослабших креплений спинки. Шумоизоляция арок и дверей с годами теряет эластичность, и к 10 годам в салоне становится заметно шумнее, особенно на гравии и шершавом асфальте.

Электрика на этой модели с возрастом преподносит сюрпризы, связанные в основном с окислением контактов и износом проводки. Часто «глючит» центральный замок — то не реагирует на брелок, то отказывается открывать одну из дверей. Плавают обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Генератор может начать выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток или подшипников, что проявляется тусклым светом фар и медленным запуском стартера. Блок управления отопителем иногда «зависает», переставая переключать режимы обдува, а моторчик печки начинает подвывать из-за попавшего мусора или износа втулок.

Подробные Справочники

• Двигатель
• Масло
• Шины