Hyundai Elantra III (2001-2006) в кузове седан с бензиновым двигателем 1.6 л (107 лс) и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Передний привод. Представлены основные технические данные: двигатель, трансмиссия, расход топлива, габариты, масса, подвеска и тормоза.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Alpha II / G4ED |
| Объем | 1599 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 107 лс @ 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 146 Нм @ 3000 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 3.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 9.4 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.5 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.0 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.0 сек |
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4495 мм |
| Ширина | 1720 мм |
| Высота | 1425 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя/задняя | 1485 / 1485 мм |
| Снаряженная масса | 1253 кг |
| Полная масса | 1740 кг |
| Грузоподъемность | 487 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 415 / 1222 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 185/65 R15 |
Дополнительно
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Компоновка двигателя: переднее поперечное
- Соотношение мощность/вес: 85.4 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 116.5 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, со временем начинает поддаваться коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина появляется по кромке, особенно в местах, где скапливается грязь. Нижняя часть дверей, а именно внутренние швы и кромки, также часто «цветут». Пороги гниют изнутри, особенно в районе передних и задних стоек, где заводской герметик со временем трескается и начинает пропускать влагу. Если не следить за дренажными отверстиями, вода застаивается, и процесс ускоряется. Капот и крышка багажника реже, но тоже могут покрываться «шагренью» вздутий, особенно по передней кромке.
Салон к этому возрасту уже не радует тишиной. Пластик панели со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений протирается на боковинах подушки водительского кресла, а если за машиной не ухаживали, то и на спинке. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают плотно прилегать, что добавляет шума ветра на скорости. Ковролин на полу может вытираться до дыр под пятками водителя, а если в салон попадала вода, то запах сырости и плесени становится постоянным спутником.
Электрика с годами начинает преподносить сюрпризы. Чаще всего страдает блок управления двигателем — из-за окисления контактов или попадания влаги могут начаться плавающие обороты, машина может дергаться при разгоне или глохнуть на ходу. Генератор нередко выходит из строя из-за износа щеток или подшипников, что проявляется тусклым светом фар и проблемами с запуском. Концевики дверей и багажника окисляются, из-за чего сигнализация может срабатывать ложно или, наоборот, не видеть открытую дверь. Электропривод стеклоподъемников часто «задумывается» или работает рывками из-за износа тросиков и направляющих.