Hyundai Elantra II Wagon (универсал) с двигателем 1.8 16V мощностью 128 лс выпускался с 1996 по 2000 год. Передний привод, 5-ступенчатая механическая коробка передач.
Общие данные
- Марка: Hyundai
- Модель: Elantra
- Поколение: Elantra II Wagon
- Модификация: 1.8 16V (128 лс)
- Годы выпуска: 1996 – 2000
- Тип кузова: Универсал, 5 дверей, 5 мест
- Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Beta / G4GM |
| Объем | 1795 см³ (1.8 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 85 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 128 лс @ 6100 об/мин |
| Крутящий момент | 162 Нм @ 5000 об/мин |
| Мощность на литр | 71.3 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Трансмиссия и привод
- Привод: Передний
- Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 195/60 R14 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4450 мм |
| Ширина | 1700 мм |
| Высота | 1457 мм |
| Колесная база | 2550 мм |
| Передняя колея | 1465 мм |
| Задняя колея | 1450 мм |
| Снаряженная масса | 1235 кг |
| Полная масса | 1715 кг |
| Грузоподъемность | 480 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 362 / 1260 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 194 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9 сек |
| Расход в городе | 10.8 л/100 км |
| Расход на шоссе | 7.2 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Соотношение мощность/вес | 103.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 131.2 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с бампером. Нижняя кромка дверей и пороги тоже любят «цвести» из-за забивающихся грязью дренажных отверстий. Крышка багажника часто гниет вокруг замка и по нижнему краю, а на капоте нередко вспучивается краска вокруг форсунок омывателя. Если машина зимой не мылась, то через 5-7 лет можно обнаружить сквозные дыры в районе лонжеронов и под задними фонарями.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо становится хрупким, особенно в районе магнитолы и печки — от вибраций появляются сверчки. Ткань сидений, если не было чехлов, быстро протирается на боковинах, а водительское кресло может потерять форму из-за продавленного поролона. Рулевое колесо к 10-15 годам часто облезает, оставляя липкий налет на руках. Задняя полка со временем начинает греметь на кочках, а пластиковые накладки дверей отклеиваются от каркаса.
Электрика в возрасте преподносит сюрпризы. Часто отказывает концевик двери багажника — из-за этого не гаснет плафон или не закрывается центральный замок. Моторчик печки начинает подвывать и свистеть, а его резистор перегорает от пыли. Блок управления стеклоподъемниками может «залипать» — стекло опускается само по себе или перестает реагировать на команды. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, что приводит к пропаданию габаритов или стоп-сигналов.