Характеристики двигателя Hyundai Elantra II 1.5 12V (88 лс) 1996-2000

Двигатель Alpha G4EK объемом 1.5 литра, 12 клапанов, мощностью 88 лошадиных сил. Устанавливался на Hyundai Elantra II (седан) с 1996 по 2000 год.

Двигатель

Динамика и расход топлива

Данные по динамике и расходу топлива для данной модификации не предоставлены.

Привод и трансмиссия

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого мотора начинают проявляться классические признаки износа цилиндропоршневой группы. Самый частый симптом — растущий расход масла. Сначала это угар в пределах литра на 10 тысяч, но после 250 тысяч может доходить до литра на тысячу. Характерный признак — сизый дым из выхлопной при перегазовках и маслянистый налет на заднем бампере. Параллельно начинают потеть сальники коленвала и распредвала. Масляные подтеки видны на стыке двигателя с коробкой и в районе ремня ГРМ. Если вовремя не заметить, масло попадает на подушки двигателя, разъедая резину, и появляются вибрации.

Плавающие обороты на холостом ходу — вторая по частоте проблема. Обычно это связано с загрязнением дроссельной заслонки и отложениями на регуляторе холостого хода. Но если обороты «гуляют» после прогрева, стоит проверить подсос воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Со временем пластик становится хрупким, и появляются микротрещины, которые на холодную не видны. Еще один нюанс — капризный датчик положения коленвала. При его отказе двигатель может глохнуть на ходу или не заводиться на горячую.

Навесное оборудование тоже напоминает о возрасте. Генератор начинает «выть» подшипниками, особенно в сырую погоду. Если вовремя не заменить, может заклинить ротор, и ремень ГРМ получит дополнительную нагрузку. Помпа системы охлаждения сдает позиции после 100–120 тысяч. Первый признак — свист или шелест из-под кожуха ремня, затем появляется течь антифриза через контрольное отверстие. Если пропустить этот момент, подшипник помпы разбивает посадочное место, и приходится менять весь блок термостата в сборе.