Hyundai Elantra I 1.8 i.e. 16V (127 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1990 по 1995 год. Оснащался бензиновым двигателем объемом 1.8 л мощностью 127 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Elantra |
| Поколение | Elantra I |
| Модификация | 1.8 i.e. 16V (127 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1990 – 1995 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Sirius / G4CN |
| Объем | 1836 см³ (1.8 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 81.5 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 127 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 165 Нм при 4400 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 3.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 10.5 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.9 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.3 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Разгон 0-100 км/ч | 11 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
| Максимальная скорость | 187 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4360 мм |
| Ширина | 1675 мм |
| Высота | 1385 мм |
| Колесная база | 2500 мм |
| Колея передняя/задняя | 1430 / 1430 мм |
| Снаряженная масса | 1100 кг |
| Полная масса | 1620 кг |
| Грузоподъемность | 520 кг |
| Объем багажника | 350 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 175/65 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на почтенный возраст, в целом неплохо сопротивляется коррозии, но есть несколько типичных мест, где ржавчина появляется первой. Чаще всего страдают задние арки колес, особенно в месте стыка с порогом, и нижняя кромка дверей. Также стоит обратить внимание на зону вокруг лючка бензобака и швы под капотом в районе аккумулятора. Если машина долго стояла или эксплуатировалась в регионе с обильными реагентами, то под пластиковыми накладками порогов и арок можно обнаружить сквозные очаги коррозии. В запущенных случаях гниют и передние лонжероны в местах крепления подрамника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и потертостями. Пластик передней панели со временем становится хрупким, особенно в местах крепления магнитолы и дефлекторов обдува. Тканевая обивка сидений, особенно водительского, протирается до дыр, а поролон теряет упругость. Характерная проблема — отваливающаяся обшивка потолка, которая провисает и начинает болтаться при движении. Ручки открывания дверей изнутри часто ломаются из-за износа пластиковых тяг, а замки закисают и требуют смазки.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Самая частая беда — отказ работы стеклоподъемников, особенно передних, из-за перетирания проводки в гофре между дверью и стойкой. Также часто плавают обороты холостого хода из-за загрязнения или выхода из строя регулятора холостого хода. Глючит блок управления отопителем — перестают переключаться режимы обдува, а моторчик печки начинает выть или свистеть. Нередко отказывает датчик уровня топлива, из-за чего стрелка начинает «гулять» или показывать неверные значения.