Hyundai Elantra I 1.6 i.e. 16V (114 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai Elantra I 1.6 i.e. 16V (114 лс) (1990-1995) заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительно

• Давление в шинах: передние 2.2 бар, задние 2.0 бар (рекомендация).
• Заводские диски: стальные или легкосплавные.
• Для точного подбора дисков рекомендуется проверять вылет и центральное отверстие.

Особенности ходовой части

С возрастом у этой модели ходовая часть начинает напоминать о себе характерными стуками. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров. Симптомы износа проявляются отчетливым цоканьем на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если не обращать внимания, стук усиливается, переходя в дребезжание на любой кочке. Сайлентблоки передней подвески живут дольше, но к 80–100 тысячам пробега начинают издавать глухие удары при торможении и разгоне, а также провоцируют увод машины в сторону на прямой. Задняя часть ходовой страдает от коррозии — гниют арки и места крепления амортизаторов, что добавляет скрипов и хруста при загрузке багажника.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Первые признаки их износа — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч, но со временем становится невыносимым на любой скорости, особенно в поворотах. Если запустить, подшипник начинает клинить, что приводит к перегреву ступицы и риску заклинивания колеса. Менять их приходится в среднем каждые 60–80 тысяч километров, но при частой езде по грунтовкам или ямам ресурс сокращается вдвое. Также стоит следить за состоянием пыльников ШРУСов — порванный пыльник быстро убивает шарнир, что проявляется хрустом при вывернутых колесах.

Шинный калькулятор