Hyundai Elantra I (1990-1995) с двигателем 1.6 i.e. 16V мощностью 114 лс. Передний привод, 5-ступенчатая механическая коробка передач. Кузов седан, 4 двери, 5 мест.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Sirius / G4CR |
| Объем | 1596 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Мощность | 114 лс @ 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 139 Нм @ 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Газораспределение | DOHC |
| Масло | 3.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 187 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 с |
| Расход в городе | 12 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.2 л/100 км |
| Смешанный расход | 7.4 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4360 мм |
| Ширина | 1675 мм |
| Высота | 1385 мм |
| Колесная база | 2500 мм |
| Колея передняя/задняя | 1430 / 1430 мм |
| Снаряженная масса | 1200 кг |
| Полная масса | 1620 кг |
| Грузоподъемность | 420 кг |
| Объем багажника | 350 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 185/60 R14 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с бампером. Затем гниют пороги, причем не только снаружи, но и в районе домкратных усилений, что делает поддомкрачивание опасным. Крышка багажника тоже проблемное место: ржавеет по нижней кромке и вокруг замка. Если машина стояла на улице, обязательно проверяйте лонжероны и чашки передних пружин — там скапливается грязь и влага, что приводит к сквозным дырам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо становится хрупким, особенно в районе печки и магнитолы — часто лопаются крепления. Передние сиденья проседают, поролон теряет упругость, а ткань обивки на водительском кресле протирается до дыр. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться в морозы, а тросики капота и багажника закисают и рвутся. Шумоизоляция с годами усыхает, и салон превращается в резонатор, где слышен каждый камешек из-под колес.
Электрика — слабое место. Часто глючит блок управления двигателем: плавают обороты, машина может глохнуть на горячую, особенно летом в пробках. Генератор не любит перегрузок — диодный мост выходит из строя, и аккумулятор перестает заряжаться. Моторчик печки шумит и клинит из-за износа втулок, а контакты в колодках жгутов под капотом окисляются, вызывая проблемы с запуском. Задние фонари часто теряют герметичность, и внутрь попадает вода, что приводит к окислению контактов и перегоранию дорожек на плате.