Hyundai Elantra GT N Line 1.6 (204 лс) Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai Elantra GT N Line 1.6 (204 лс) Automatic (2017-2020) предусмотрены следующие параметры шин, дисков и разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: летние / всесезонные (зависит от комплектации)
• Давление в шинах: рекомендуется 2.3-2.5 бар (передние/задние)
• Запасное колесо: докатка или ремкомплект (в зависимости от рынка)

Особенности ходовой части

С возрастом и пробегом свыше 60–80 тысяч километров в передней части начинают проявляться характерные стуки при проезде неровностей и лежачих полицейских. Чаще всего это связано с износом мелких элементов стабилизатора — их приходится менять каждые 30–40 тысяч километров, особенно при активной езде. Симптомы: глухой металлический стук на мелких стыках асфальта и при поворотах руля на месте. Сайлентблоки в передней подвеске сдаются к 70–90 тысячам — появляется плавное раскачивание кузова на волнах и легкий скрип при полной загрузке. Задняя часть начинает беспокоить гулом ступичных подшипников после 100–120 тысяч: сначала это едва слышный гул на скорости 60–80 км/ч, который усиливается при поворотах влево или вправо, а затем переходит в постоянный грохот.

Если игнорировать стуки спереди, быстро разбиваются посадочные места в кузове — появляются щели в районе арок, куда забивается грязь и влага, что ускоряет коррозию. При износе задних подшипников гул может перейти в хруст, а в запущенных случаях — к заклиниванию колеса на ходу. Также стоит следить за состоянием опор двигателя: при пробеге около 100 тысяч они дают о себе знать вибрацией на холостых и рывками при переключении передач. Регулярная диагностика каждые 15–20 тысяч километров позволяет вовремя заметить люфты и заменить детали до того, как они повредят смежные узлы.

Шинный калькулятор